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膜片式夾緊氣缸 EV 使行程緊靠擋塊。壓力室配有膜片。 緊湊型帶膜片的無活塞桿氣缸 單作用，具有復位功能 平面型結(jié)構(gòu)形式 經(jīng)過嚴密密封 作為附件的壓板和腳架安裝件

輸送隔離器 HPVS 帶挺桿的型式 配備非旋轉(zhuǎn)活塞桿 可在殼體中集成接近式傳感器 SME/SMT-8

輸送隔離器 HPV 配備兩個挺桿的設計型式 配備雙活塞、非旋轉(zhuǎn)活塞桿和鎖止滑塊 成本低：輸送過程中至少代替兩個驅(qū)動器 可在殼體中集成接近式傳感器 SME/SMT-8

止動氣缸 STAF 采用杠桿設計的阻擋氣缸具有回彈保護和分離功能。 滾輪杠桿派生型 承受很高的橫向力 電磁閥直接安裝在法蘭安裝件上

阻擋氣缸 DFST 通過阻擋氣缸 DFST，您可以輕柔地停止工件，并且由于其配有緩沖的滾輪杠桿機構(gòu)，不會產(chǎn)生振動或噪音。工作方向可調(diào)節(jié)，使 DFST 用途多樣，而其堅固的結(jié)構(gòu)使其能夠承受高達 800 kg 的沖擊負載。 擺桿設計型式 可調(diào)節(jié)的集成式液壓緩沖器，用于平穩(wěn)且適應性地停止 碰撞質(zhì)量達 800 kg 用于活塞上的位置檢測 可旋轉(zhuǎn)滾輪杠桿設置（90°、180°、270°），可調(diào)節(jié)主動方向 杠

止動氣缸 DFSP 標準阻擋氣缸，采用耳軸或滾筒設計。 帶或不帶抗扭轉(zhuǎn)裝置，帶或不帶內(nèi)螺紋的套筒設計型式 帶抗扭轉(zhuǎn)裝置的滾柱設計型式 結(jié)構(gòu)緊湊 3 側(cè)傳感器槽 由于具有非常好的緩沖特性和堅固的活塞桿導軌，因而使用壽命長 安全停止工件支架、托盤和重量達 90 kg 的套件

多位置氣缸 ADNM 采用標準孔型的模塊氣缸，行程長度增加了多達 5 個位置。 符合 ISO 21287 的固定孔圖 帶內(nèi)螺紋或外螺紋的活塞桿 可組合 2 ... 5 個氣缸 最多可移向 5 個位置 用于位置檢測

倍力氣缸 DNCT 模塊化標準型材氣缸，符合 ISO 15552 標準，在推進和返回行程中均具有附加力。 可最多組合 2 個氣缸 推力和回力增加 帶外螺紋的活塞桿 用于位置檢測 符合 ISO 15552 的固定孔圖